通知布告披露，因凤凰航运次要资产结构正在国内（沿海取长江货运市场），受合作加剧影响，近两年来所运营范畴毛利率走低，导致公司从营吃亏。公司已采纳办法，启动海轮内改外项目，加快公司资产出海结构，以改善内、外两个市场资产布局，提高资产运营的毛利率。2024年已完成一艘海轮的？。
（000520。SZ）发布2024年年报，财政数据显示，演讲期内，公司共完成货运量3，226万吨，较上年添加201万吨，增幅为6。64%；货运周转量461。50亿吨千米，较上年添加43。35亿吨千米，增幅为10。37%。
然而，受市场需求不脚、凤凰航运营业毛利率持续下滑，吃亏进一步扩大，2024年度归属于上市公司股东的净利润为-8，270万元。
凤凰航运次要营业为干散货航运及港航物流办事业，包罗干散货运输、船舶代办署理、货运代办署理、分析物流；船舶租赁；船员劳务等。公司运输次要采用自营、期租和程租（航次租船）的运营模式。
2024年度，凤凰航运运输从业收入为7。99亿元，全体毛利率初次转为负值，同比下降3。41%。此中，沿海运输营业因运价跌破成本线%，对公司全体效益形成显著拖累。近海运输营业得益于新增一艘自有外贸船投入运营，毛利率提拔至4。71%，表示相对稳健。
据凤凰航运方面引见，公司从业凸起、运营稳健、财政健康，正在沪深从板航运上市公司及全行业中有必然的合作劣势。目前自有运力近40万吨，运力规模取头部航运企业比拟差距较大。
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